ALLWEILER螺杆泵轴套故障原因

螺杆泵根据滑动轴承的工作条件，衬套孔与轴的配合一般为间隙配合，零件上的轴径与衬套孔的尺寸偏差一般根据平均工作温度为20℃时轴与衬套孔的合理间隙变化来确定。影响滑动轴承过热失效的因素很多。在轴承结构设计合理、材料选择正确的情况下，滑动轴承过热主要是由于轴承径向间隙装配和使用不当造成的。

螺杆泵滑动轴承径向游隙对轴承过热故障的影响滑动轴承的径向游隙δ是轴承孔直径与轴颈直径之差，径向游隙应留在滑动轴承内，其作用如下:是实现轴与轴承活动连接的最小条件；是控制轴的运行精度；它是形成液体润滑的重要条件。因此，滑动轴承的径向间隙很重要，过大或过小都是极其有害的。如果间隙过小，很难形成润滑油膜，摩擦热不易带走，可能会使轴承过热，严重时甚至“抱轴”；如果间隙过大，油膜难以形成，会降低机器的运行精度，产生剧烈的振动和噪音，甚至导致烧瓦事故。

螺杆泵滑动轴承径向间隙的确定

螺杆泵的技术性能:轴颈转速n = 2950 r/min，轴颈直径d = 30mm；电机为同步电机，润滑油为残油，轴承材料为锡基铜。

滑动轴承径向间隙的理论值δ = k

其中:k-高精度轴承系数，在《机械设计手册》中发现k = 0.0008。

d-轴颈直径，d = 30mm毫米

替代:δ = 0.02mm。

根据机械设计手册，间隙δ max = 0.10mm。

原始轴套的测量、数据和位置

测量轴直径，对应5 K/ K的位置尺寸数据！

轴直径1:29.99毫米29.94毫米29.90毫米2:29.92毫米29.90毫米29.90毫米

1:30.01mm29.97mm29.92mm衬套2:29.94mm29.92mm29.915mm "

滑动轴承间隙径向间隙的实际值:主动杆为0.03毫米，从动杆为0.02毫米。

轴承在实际使用过程中，由于间隙太小，摩擦热不容易被带走。另外，润滑油为中残油，杂质较多，容易进入间隙，导致轴承过热。严重时会“抱轴”，造成烧瓦。

螺杆泵预防和改进措施

为了防止轴承过热，如果径向间隙增加，δ = 0.03mm。

此时，虽然轴承的配对可以正常工作，但其使用寿命却缩短了。因此，在确定轴承的径向间隙时，应在保证正常工作的前提下，使轴承保持尽可能小的间隙。轴承装配后，首先要按照磨合试运转规范进行良好的磨合和试运转，然后逐渐加载加速，使轴与轴承配合面的凸起部分变光滑，然后才能投入正常运转。否则即使间隙不小，也会因为装配后缺少磨合试运转而投入正常运行，导致轴承过热甚至烧瓦。因此，滑动轴承的径向间隙应控制在0.10 mm ~ 0.15 mm。

滑动轴承的径向间隙对轴承过热和使用寿命有很大影响，因此径向间隙应严格控制在合理范围内。在确定轴承径向间隙时，应充分考虑影响径向间隙的因素。除了轴的直径、速度、负载和机器的精度之外，还应考虑以下几点。

轴承材料。不同的轴承材料，不同的膨胀系数，不同的间隙！

和轴轴承表面的粗糙度。

几何形状和相互位置误差(即圆度、圆柱度、同轴度等)。)的轴和轴承。

轴承的工作温度，起动条件的突然变化”

不同介质、不同转速对螺杆泵衬套间隙的要求不同。通过以上计算分析，得到了轴套的最佳间隙数据。